まずは、走行状態の確認です。

マイクロン4メーターは、データーKEYを使うと、読み込んでいるデータを見ることができます。

油温計、タコメーター、ラップタイム計などをそろえるのでしたら、

データロガーも付いていますし、

マルチメーターは、案外、割安かもしれません。

回転数のグラフを見てみます。

比較すると、

結構・・・

個人差があります！（しかも、回しまくってる人が約一名）

青＝滝沢（2.57.05）、緑＝榎本（2.07.17）、赤＝稲村（2.59.54）、ピンク＝大石（2.51.73）です。

各人のベストタイムグラフ（横軸＝時間、　縦軸＝回転数）です。

緑は、かなり引っ張っていますね！

（10200でシフトランプが光る設定なのに、無視してますね！　（＾＾；　　　）

赤は、1、2、5コーナーでかなり回転落ちてます！

（要もうちょっと練習？ですね。でも、たのしいから、遅くてもいいんです！　）

ピンクと青は、安定してる感じですね。

ちなみに、うちのチームは、

基本、「楽しく走ろうね！」なので、

燃費走行指示は出していません。（出せません）

（結果が良かったときは、それはそれで嬉しいです。

　が、オマケだと思っています。） 

さて、皮算用ですが、

今年、2010年は、結果117周できました。

残ガスは・・・水平で普通に出てきて500ｃｃぐらいでした。

死にガスが700ccとすると、使用したのは、おおよそ19800ｃｃ

19800ｃｃ/117周（練習はゆっくりの走行なのでマージン（誤差）に入れちゃいます）

1周平均は169cc使用とします。

メンバーが、少し慣れてきたので、

もし、もうちょっとタイムアップしたと仮定すると、

この燃費だと（またはちょっと燃費が悪化して）120周で「ゴール前にガス欠」しそうです。

しかも、データロガーにあるように・・・

これだけ、人によって走り方にバラつきがあるということは、

燃費もバラつきがあるということ？

残ガス量を考えると・・・やはり最後まで楽しく全開で走るには、

もうちょっと燃費を良くしたいですねぇ。 

あるいは・・・死にガスが少ないタンクなどの対策でしょうか。