被災された皆様のことを思うと、

こんなときにレースなんて・・・・と,

やはりちょっと沈んで考えてしまいまいがちです。

 

でも、少しでも、わずかでも、

日本の助けになるよう、節電や義援金もしつつ、

ぼくらは景気を盛り上げなくては。

 

景気の気は、気分の気。

 

がんばって、

 

気分を盛り上げて、

 

いま自分にできることをやろうと思います。

 

 

もてぎのコースも壊れてしまった部分があるようで、

通常通りの営業ができなくて大変みたいですね。

 

これでぼくらが参加しなくて、

レースがキャンセルでは、

もてぎや周辺で働く皆さんはもっと大変になってしまう。

 

 

なので、

声がかかったときには、

いつでもイケルように、　　がんばります。

 

 

 

フォークバルブを組んだとき、

リヤの動きを押して確認してバランスを見ていたら、

 

MSP製のリヤショックが抜けてしまいました。

 

押して戻るときに、カクッと一瞬抜けたようになってから、

しっかり効きすぎなぐらいダンパーが効く、という症状です。

 

3年弱、ノーメンテナンスで（たまに）走行する程度の使用状況でしたが、

やはり、コンディションを考えると、毎年オーバーホールが理想でしょうか。

 

 

そして、

 

N-PLAN　さん　にオーバーホールに出しました。

 

スプリングは、

一緒に送った手持ちのNSF用のハードに換えていただきました。

 

すごく　（今までよりはずっと）　スムーズになりました。

今まで普通と思っていたのは、実はちょっとおかしかったりする・・・のは、

こういうときに実感しますね。

 

（N－PLANさん、ありがとうございました。

・・・次は、お金をためてクアンタムにしてみます。）

 

タイヤやブレーキと違い、

ダンピングは、だんだん劣化していくのが目に見えない。

だから、ショックダイナモにでもかけない限り、

オーバーホールしてみないと、

それがおかしいかどうかは、

なかなか気が付かない。

（調整機構があれば、なんとなく調整もできちゃうしね。）

 

大きいバイクの場合もそうですが、

今回のように、

明らかな変化に気が付いたときは、

もうすでに壊れているレベルになってからが多いです。

 

だからやっぱり、

特に「状態にこだわる」ものは、

定期的にオーバーホールするっていうのが、いいんですね。