タイヤに引き続き　（＾＾；　

先日交換した、フォークスプリングのレポートです。

コース走行でペースが上がったときの

奥での「ピョンピョン感」は、かなり改善されました。　（＾＾）v

しかし・・・

上がったバネレートのおかげ？で、

今度は、寝た状態からの立ち上がり（伸びきり）時に減衰不足を感じる

ピョンピョン感　が　発生〜　（＾＾；ﾁｮｯﾄｷﾞｬｯﾌﾟﾓﾌﾝﾃﾞｲﾏｽ

　　　今のフォークオイルは、　WP　の　15　。

今回の走行で、　症状　として　確認ができましたので、

フォークオイル交換。　今度は、20番　　でテストですね。

-----追記　2013年4月2日-----

あちこちのサイト　など　で　WP　のフォークオイルを調べたところ、

WP　は　MOTOREX　からの　OEM供給品　だとか・・・。

動粘度を調べると、

MOTOREX　の　20番　　の値と　WP　の　15番　の値がほぼ同じ・・・

？？？

CBR－CUP　で　シルコリン製　で　テストしている記事の数値と

WP　15　は、数値的にはいいとこのハズなんだけど・・・

ボクの感覚とは、なんだかまったく合わない？？？

でももし、

MOTOREX　の　15番　と　WP　の　15番　が実は同じものだったとしたら？

今回の症状としては、つじつまが合う・・・。

　いや、乗り方の問題か？

　それとも公表されている動粘度の数値の問題か？？？

(。-`ω-)ンー

よしっ、次は・・・シルコリンで合わせてみよう！　

（　VI値　も　高いようなので。　　（＾＾；　）

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