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制作日誌

CBR250R

CBR250R ALIANT リチウムバッテリーのテスト開始しました。

2012.12.29


この度、

 ALIANT  http://www.jp-aliant.com/

の リチウムバッテリーを導入&テストすることになりました。

イタリア製です。

 

s_P1011312.jpg

箱に入っているスポンジは、

バッテリーを車体に収めた際の、スキマの調整に使用します。

バッテリーの大きさが、下の写真のように小さいんです。

このARIANT バッテリーは Y2P というサイズで、

CBRの適合になっていて、高さ以外はYTX7L-BSとほぼ同じ。(わずかに大きいです。 (^^;)  

 

s_P101131516.JPG重量も測ってみました。 

 

s_P101131718.JPGおお〜っ 軽い!

ご覧のように、重量は、なんと3分の1! しかありません。

 

 

s_P1011320.jpg

  

新品の無負荷の電圧は13.1V。MFバッテリーより高いですね。

 

本体の大きさも違うし、端子の位置や形状も異なります。

 

そのため取り付けの際は、

適合があっても、

端子の加工や位置の調整なども必要になる車種もあります。

現物合わせでの対応が必要になることもありますね。

 

s_P101131421.JPG 

ちなみに、

CBR250Rは、端子のコをプライヤーで広げて装着しました。

ちょっとキツイですが、バッテリートレイにもなんとか納まりました。 (^^;)v

 

バッテリーは、リヤショックより後ろにある部品の中でも、

かなり重い部類に入る部品です。

長寿命だけでなく、ハンドリングでも良い貢献をしてくれることと期待してます!

 

 

どんなバッテリーか? 詳しくは 上記のリンクからHPをご覧くださいネ。

車種適合表は、

同ページのCONFIGRATOR http://www.jp-aliant.com/configurator/  からご覧いただけます。

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