さて、

冬の間に　問題点の解決のために　いろいろと変更したパーツの

本格的なテストをしに、

楽しみにしていた　SRTT　の　「平日クラブ」　に参加しました。　　　　

  

　　トミンモーターランドまでは、 

　　行く道のりもそこそこ距離がありますので、　　（エンジンのナラシも大体終りですし。）

 

今回は、エンジン保護剤、

　　　　マイクロロンXA　の処理を行いながら行きました。

 

　　自分好みに仕上げたバイク、　

　　　　大事に　できるだけ　長く　健康で　いて欲しいですからっ。（＾＾）ｖ

 

 

前日に、

                  オイルとオイルフィルターを交換して　下準備　は、済ませました。

　　

使用　エンジンオイルは、

　             Shell　ADVANCE　4T　ULTRA　10W-40　　です。

　　　　　　

                      今では、稲村の所有車定番　となった　このオイル。

　　

  昨年　ULTRA4　からモデルチェンジして・・・　

　ミッションタッチが改善されましたネ。　しばらくオイルに悩むことはなさそうです。

　　そして、スルスルと軽く回る印象は、相変わらずイイ感じです。　（＾＾）b

 

CBR250Rに使用するサイズは、8oz（236ml）。

箱の中身は、マイクロロンXAの缶と、注入容器です。 

 

まず、振ります。

しっかりシャカシャカ・・・・

 

そして、注入容器に吸い取ります。

 

CBR250Rはオイルが1.4Lほどなので、　その約8％

　　　　大体120ml　ぐらい　　を最初に注入します。（ちょうど容器が満タンぐらいですネ）

 

残りは後で使う　　ので、　　フタをしっかり閉めて、保管です。

　　　

　　　　冷蔵庫に入れなくても大丈夫です。暗所において置けば問題なし。

 

　　　　まずは注入前にエンジンをあたためます。通常の走行前の暖機で大丈夫。少し

 

　　　　待ちます。

 

　　　オイルフィラーキャップから　　注入ー。 

 

 

マイクロロンを　オイルに　混ぜ混ぜ　するので、　　注入後に再度３分ほど暖機してスタート。

　　ここからマイクロロンの慣らしで走行します。

　　　慣らし運転は、

　　　レッドゾーンの半分の回転数〜　CBR250R　は、　10500rpm　÷　2　＝　5250rpm

 　　　が上限　です。 

東名　・・・　首都高3号　　・・・　C1　・・・　6号　・・・　常磐道　・・・

 

 

もりやパーキングに到着〜。

　　で、　いつもの　　スタバ休憩　。

　

　そしてトミンモーターランドに到着して、第一段階の150kmの初期慣らしが　ほぼ　完了〜。

　　　（厳密には、若干、距離が足りないですが・・・　（＾＾；　）

 

　ここからは、回転数をそんなに気にする必要がなくなります。 

 

ナラシは

ふつーに　ゆるゆる走るだけですから、簡単ですネ。　　　　

 

 

注入して、首都高あたりでしょうか・・・

　　ミッションの入りが、タッチが・・・あれっちょっと軽いかな？と、感じました。

 

もともと、回転の軽いエンジンのためか、

ここまでのところ、劇的な軽さの体感はありませんでしたネ。

 

CBR250R　は、　レースでは「クラッチが弱い」なんて言われているようですが、

　ちょっと心配していた　　クラッチの滑りは、無かったです（よかったヨ〜）。

 

午後のフリー走行には、

第二段階の「レッドゾーンの90％を上限」になったので、

処理をしながら1日まるまる楽しく走れました〜。

　（しっかりヒザ摺りの練習ができましたヨ。）

 

トミンから帰ってきて、もう少し走ると注入から300kmなので、

次にちょっと距離を乗るときは、

残りのマイクロロン　を入れて、もう一度慣らし運転をします。

　それで完全に終了〜。

 

　　入れたら、「これで簡単にはカジらんだろう〜」と、

　　　　気持ちの面でもちょっと安心しました。

　　　こういうのは、心理的に不安な部分を取り除く意味も　大きいデスネ。

 

　　　処理が進んだら、また、レポートします〜。

 

 

 

 

 

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