久しぶりの更新です。

ZX-25Rは、タイヤをミシュランPOWER5で、
（フロント120サイズ、リヤ160サイ））交し、雨天もドライ路面も快適になりました。
そして、
以前から少々気になっていた、リヤショックの動きについて思っていたところに、
ZX-25RRの登場！リヤサスはZX-10Rと同じBFRC-Lite。
これは流用したいと思いましたが、導入時期は、まだ先のよう、、、。

社外のリヤショックも検討しましたが、
やはり、ノーマルルックが好き。

なので、ZX-10RR用を流用することにしました。

リンクプレートは、アルミ板から制作。
バルブとガスのタンクを逃げる形状に試作しました。


調整しながら押した感じでは、速い＝よく動く状態から、遅い＝ゆっくり動く状態まで、
好みの範囲に調節は効きそうです。
あとは、乗ってみて、、、ですね。（＾＾；

ノーマルは、サーキット走行では何も問題なかった（ゆっくりでしか走っていませんが）のですが、
高速の段差でかなりドン！と着地するとか、
SRTTでのスラロームで、特にオフセットスラロームで、
次のターンに差し掛かるのに姿勢が元に戻らない＝オーバーダンピング感が否めない感じでした。

改善することを期待しています

しかしなにより、
ちょっと貧弱な感じのルックスが、RR仕様になったのが◎です。（＾＾）


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